Crna Gora i letovanje: saobraćaj, eko taksa, voda i smeštaj - potpuni vodič

Crna Gora i letovanje: između lepote i izazova

Crna Gora je jedna od najtraženijih destinacija za letovanje u regionu. Boka Kotorska, Budva, Petrovac, Sutomore, Ulcinj, Durmitor i Žabljak privlače turiste iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Hrvatske, ali i šire. Međutim, iskustva turista su podeljena. Neki hvale prirodu, more i gostoprimstvo, dok drugi upozoravaju na gužve, loše puteve, nedostatak vode, visoke cene i saobraćajni kolaps. Ako planirate put automobilom, važno je znati šta vas očekuje. Ovaj tekst donosi praktičan pregled najčešćih tema: od saobraćajne infrastrukture, preko eko takse, do vodosnabdevanja, smeštaja i plaža. Cilj je da dobijete realnu sliku, bez mitova i preterivanja, kako biste što bolje organizovali odmor.

Saobraćaj i infrastruktura: pripremite se na gužve

Fraza prijeti saobraćajni kolaps često se može čuti pred sezonu. Loši putevi, radovi, treće trake, uska grla, bulevari, obilaznice, tuneli i trajekti deo su svakodnevice. Uvođenje eko takse za motorna vozila koja ulaze u Crnu Goru može imati destimulativni efekat, kako bi se turisti racionalnije organizovali i koristili druge vidove transporta. Saobraćajna infrastruktura u službi razvoja turizma je česta tema. Predstavnici turističkih udruženja upozoravaju da će najveći problem biti loši putevi. Problem sa vodom i strujom možemo rešiti, ali dobar put ili autoput iz Nemačke ili bilo gde iz Evrope ne možemo preseliti u Crnu Goru kada je špic sezone. Izleti za Dubrovnik su prepolovljeni jer turisti ne žele da provedu sate u kolonama. Gosti iz Nemačke ili Engleske dolete za dva sata, a do Dubrovnika im treba duplo više. Zato se predlaže zabrana saobraćaja za domaća vozila u određeno doba dana, izuzev vozila u funkciji zarade od turista: javni prevoz, taxi, rent a car, turistički autobusi i kombiji. Turistički autobusi bi trebalo da imaju prioritet. Radovi na trećim trakama bulevara, proširenja i rešavanja uskih grla trebalo bi da budu završeni do 1. juna. Ipak, realnost je često drugačija.

Zlatibor je postao mačji kašalj, ali najveći deo pritužbi odnosi se na magistralni put prema Crnoj Gori. Najlošiji putevi su pri samom ulazu na graničnom prelazu kod Bijelog Polja. Posle Bijelog Polja je sve u redu, korektno i renovirano. Realno, zaokruženje putne mreže može se očekivati tek za nekoliko godina, ako govorimo o prošlim procenama. Danas je situacija bolja, ali i dalje ima izazova. Leti su moguće kolone, posebno u julu i avgustu. Ako putujete automobilom, planirajte pauze. Od Beograda do Budve obično treba između 8 i 10 sati vožnje, u zavisnosti od gužvi. Beograd može biti najveći zastoj. Od Ljiga do ulaza u Beograd nekada treba 2,5 sata. Od granice do Budve oko 3 sata. Na granici se čeka i po sat vremena. Zato je strpljenje ključno.

Eko taksa i nova pravila za vozila

Uvođenje eko takse za sva motorna vozila koja ulaze u Crnu Goru izazvalo je debate. Naknada se kreće od 10 do 150 evra, zavisno od kubikaže i tonaže. Za putnička vozila, autobuse i kombije od 10 do 80 evra, a za kamione i teretna vozila od 80 do 150 evra. Cilj je destimulativni efekat, kako bi se turisti drugačije i racionalnije organizovali i koristili druge vidove transporta. Međutim, mnogi turisti smatraju da će ovo samo oterati one malo turista koji hoće da dođu. Posebno je problematično što se uvodi i ograničenje unosa hrane. Zakon o bezbednosti hrane propisuje da turisti neće moći da nose namirnice u većim količinama. Kažu da je to zbog zdravlja, jer se hrana prevozila u automobilima na temperaturama većim od 40 stepeni. U Nemačku ili Hrvatsku ne možete uneti pršut jer ćete platiti kaznu od 300 evra ili veću količinu vina od dve flaše. Slično će biti i u Crnoj Gori. Mnogi smatraju da je to čista ucena turista i da će se osnovne namirnice prodavati po duplo većim cenama. Iskustva iz drugih zemalja pokazuju da je dozvoljeno unositi termički obrađenu ili konzerviranu hranu, dok se sveže meso, povrće i mlečni proizvodi ne preporučuju. Na granici između Srbije i Crne Gore u turističkoj sezoni sve ide ubrzano, ali veći automobili tipa kombi vozila imaju nešto više zadržavanja.

Granica i carina: dokumenta i praktična pravila

Prelazak granice može biti stresan. Potrebna je pasoš ili lična karta, nikako samo indeks ili vozačka dozvola. Za decu je potrebna saglasnost ili lična karta. Maloletna lica mogu preći granicu uz ličnu kartu ili pasoš, uz prateću dokumentaciju. Carinici mogu pregledati vozilo, proveravati izduvne gasove, lepiti nalepnice. Eko taksa se plaća na ulasku. Neki vozači prijavljuju neprijatnosti, ali većina prolazi bez problema. Važno je imati uredna dokumenta, vezan pojas, upaljena svetla i poštovati propise. Cene kazni su visoke, pa obratite pažnju. Na granici se može desiti da se zadržite sat vremena, posebno u julu i avgustu. Turistički aut